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　　现在电动轿车运用的动力电池正级资料主要有磷酸铁锂和三元资料。比亚迪正在经过改善磷酸铁锂成分，即在正极资料中参加锰元素，研制能量密度更高的电池。这种新式电池的能量密度到达了150瓦时/千克，比磷酸铁锂电池功用进步40%左右。估计下一年这种锂电池PACK自动线电池将在比亚迪部分电动轿车车型上运用。锂电池PACK自动线

　　除锰元素以外，石墨烯也是进步锂电池功用的“一把好手”。专家表明，将石墨烯运用于锂电池能够处理传统锂电池能量密度和功率密度难以兼得的疑问，并且石墨烯能够在多个方面运用于锂电池中，比方石墨烯复合负极资料，如硅碳复合负极资料，也能够作为锂电池正负极资料的导电增加剂，还能够涂覆于铝箔集流体上，构成石墨烯功用涂层铝箔石。据悉，特斯拉现在也正在使用石墨烯研制高功用锂电池。澳门大金沙乐娱场app

　　这些年，中国也有不少企业从事这方面的研讨，并取得了活跃进展。经过增加石墨烯，可极大进步锂电池导电率，然后削减电池导电剂的增加量，有助于进步锂电池PACK自动线电池容量。可是整体来讲，中国现在将石墨烯运用在锂电池上的实践事例并不多。

　　究其原因，宁波墨西科技有限企业总经理、中科院宁波资料所研讨员刘兆平认为，石墨烯的性价比疑问是石墨烯下流运用企业*大的忧虑。“本来，从宁波墨西科技以及同行的研讨成果来看，石墨烯的性价比很高，在锂电池PACK自动线中增加少数的石墨烯资料就能明显进步其功用。随着终端商场认可度的逐步进步，相信石墨烯资料将来在锂电池范畴会有更宽广的运用前景”。